Общество

Став автомобилистом, я стал осторожнее как пешеход

Целый день трезвонит телефон, практически не замолкает. Возможность задать вопрос мэру многие горожане восприняли как шанс решить свои проблемы — просят помочь разобраться с начислениями за “коммуналку”, установить пандус, убрать вонь в подъезде…

Жалобы и предложения, безусловно, будут переданы лично главе города. С рядом обозначенных проблем газета попытается разобраться, привлекая чиновников соответствующего ранга. Ну, а наиболее актуальные вопросы, имеющие значение для функционирования и развития Новокузнецка, с ответами мэра Новокузнецка Сергея Кузнецова, будут опубликованы в нашей газете в одном из следующих номеров.


А вот, к примеру, вопрос о движении в районе трамвайных остановок явно не в компетенции мэра. Одна из читательниц потребовала от главы города создать “зеленые зоны”, чтобы автомобили в местах остановок тормозили, не доезжая до самого трамвая, а не останавливались рядом с ним.

Правила дорожного движения обязывают водителей уступать дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. За непредоставление пешеходам приоритета карать автомобилистов-нарушителей должны представители ОГИБДД, но они, наверное, настолько увлечены сбором трехтысячных штрафов с водителей, перевозящих детей без спецкресел, и прочими “доходными” видами деятельности, что времени на прочее не остается…

Вообще говоря, масса дорожно-транспортных происшествий происходит по причине непонимания пешеходами водителей и наоборот. Говорю об этом как человек, периодически бывающий как пешеходом, так и водителем. Став автомобилистом, я стал значительно осторожнее как пешеход, гляжу на ситуацию с обеих сторон, к чему призываю и других.

Возьмем обычную “зебру” — нерегулируемый пешеходный переход. С детского сада нам втолковывали, что переходить в этом месте можно смело, ничего не опасаясь, — машины должны остановиться и пропустить пешехода. Это так, но перед тем как переходить, следует убедиться, что автомобиль снижает скорость и собирается остановиться (это правилами дорожного движения также предусмотрено).

Во-первых, водитель может элементарно не разглядеть человека на проезжей части, особенно при плохой видимости, в темное время суток… Во-вторых, может не успеть среагировать, когда резвый пешеход перебегает через проезжую часть: не забывайте, на дороге гололед и тормозной путь существенно удлиняется. Наконец, водитель может отвлечься, не принять во внимание, что, к примеру, за притормаживающим сбоку автобусом скрывается переходящий дорогу человек. Он неправ, но здоровьем рискует-то именно пешеход… Когда вижу, как кто-то отважно, не поворачивая головы в сторону опасности, выскакивает на проезжую часть, еще и увлеченно разговаривает по телефону, становится не по себе.

Переходя дорогу вне переходов, следует еще более опасаться едущих автомобилей — не факт, что траектория движения не изменится и итог вашей встречи с новинкой автопрома не будет печален. Повреждения на дороге, неубранный снег или случайный предмет, попавший под колесо, — и машину кидает в сторону, разворачивает… Бойтесь - это благотворно влияет на продолжительность жизни и состояние здоровья.

Не могу не сказать и о неосвещенных улицах. Например, Запорожской. Или даже центральной улице Новокузнецка, Тольятти, — в начальной ее части. Если вы, идя по обочине, хорошо видите фары приближающегося автомобиля, это совсем не значит, что водитель в этом авто видит вас. И если на вашей куртке нет светоотражающих полосок или чего-то подобного, следует держаться подальше от проезжей части и быть готовым к неожиданностям.

Немного статистики от ОГИБДД по г. Новокузнецку: количество дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов в нашем городе за 10 месяцев 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого увеличилось с 91 случая до 100. Соответственно, возросло количество погибших (15 человек) и пострадавших (88 человек). А вот число ДТП, совершенных по вине водителей, сократилось с 367 до 345 случаев. В результате 25 человек погибло, 479 получили травмы различной степени тяжести. За январь — октябрь в два раза увеличилось количество погибших в ДТП, совершенных по причине езды в пьяном виде (8 человек). 55 дорожно-транспортных происшествий произошло по причине превышения скорости, в результате 10 погибших и 94 раненых.

Количество нарушений правил проезда пешеходных переходов остается на прежнем уровне — 70 фактов непредоставления преимущества в движении пешеходам, есть два погибших и более 70 пострадавших.

Берегите себя!

Сергей Бабиков Общество 20 Ноя 2014 года 1605 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.