Общество

Всевидящее око – в прекрасное далёко

082_16_2012.jpgОдно из помещений на первом этаже муниципального казенного предприятия “По организации пассажирских перевозок” вот уже две недели гордо именуется “Зал ГЛОНАСС”. Внутри девять рабочих мест: одно для старшего смены, остальные — для диспетчеров. Правда, работают только два из них: пока бортовыми приборами навигации оборудованы 176 муниципальных автобусов, пара диспетчеров вполне справляется.

На мониторах — электронная карта города. Маленькие синие значки обозначают автобусы. Раз в тридцать секунд они сдвигаются с места, и диспетчер видит, в каком направлении они движутся. Можно вывести на экран весь подвижной состав сразу, можно выбрать только один автобус и проследить за ним, начиная с выезда из гаража: 6.00 — остановка “Вокзал”, 6.02 — скорость 52 километра в час, 6.03 — 49 километров в час, 6.04 — остановка “Парк Гагарина”…

Если автобус покинет маршрут, диспетчер сразу будет в курсе. “На расстоянии примерно двух-трех остановок находятся контрольные пункты, — объясняет начальник смены Галина Соколова. — Если автобус не проходит КП, то есть спутник его не увидит, у нас строка этого автобуса сразу становится красной. Тогда мы находим его на карте, связываемся с водителем и выясняем причину отклонения от маршрута”.

То, что водители порой отлынивают?(прокатиться по личным делам или просто вздремнуть) — ни для кого не секрет. И некоторые уже попались, забыв про “всевидящее око ГЛОНАССа”. 082_21_2012.jpg“Был тут случай: водитель с дороги съехал и встал отдохнуть, — рассказывает начальник МКП “ОПП” Владимир Сычев.?- Диспетчер ему: “Ты где?” А тот: “Я вот на остановке пассажиров высаживаю”. Он, конечно, очень удивился, когда понял, что диспетчер видит, где он стоит. Но такое халатное отношение к работе и к пассажирам, которые ждут автобус, мы с помощью ГЛОНАССа победим”.

Пока карательных мер к водителям, которые превышают скорость или сходят с маршрута, в ОПП не применяют. Механизм наказания еще предстоит выработать, да и сама система спутниковой навигации в Новокузнецке сегодня работает не в полной мере. До конца года предстоит оборудовать бортовыми приборами еще более двухсот единиц транспорта, в том числе около пятидесяти пригородных автобусов и столько же троллейбусов, что потянет примерно на 2,5 миллиона рублей из городского бюджета (а ГЛОНАСС уже вытянул из казны более 8,5 миллиона рублей). В общем, действующая в Новокузнецке система будет готова на сто процентов в конце 2012 года, когда к ней примкнут частники.

По словам Владимира Сычева, все это должно повысить безопасность и качество пассажирских перевозок: водители не будут гонять, ездить станут строго по маршруту и приезжать на остановки без опозданий. Тем более, им будет что терять: именно система будет высчитывать машиночасы, которые водитель находился за “баранкой” и от которых напрямую зависит его зарплата.

“Система позволит в дальнейшем устанавливать датчики контроля расхода топлива и обследования пассажиропотоков. Но главное — через несколько лет придем к тому, что наблюдать за системой гортранспорта сможет каждый интернет-пользователь, — говорит Владимир Сычев. — Прямо с телефона можно будет выйти в сеть и посмотреть, где едет нужный автобус”.

Валентин Волченков (фото)

Анна Сницкая Общество 17 Июл 2012 года 1384 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.