Общество
Привет из Белоруссии
Вчера белорусско-новокузнецкий трамвай, украшенный воздушными шариками, побежал по маршруту № 12. Побежал, экономя 30 процентов электроэнергии и производя меньше шума, чем его устаревшие коллеги.
Напомним, новый кузов (вагон с оборудованием) прибыл из Белоруссии в январе — в рамках областной программы замены изношенного подвижного состава. Новокузнецкие специалисты Муниципального трамвайного предприятия № 1 поставили его на капитально отремонтированную тяговую тележку, и вот — пожалуйста — симпатичный ярко-салатового цвета трамвайчик, который может вместить в себя (по официальной информации) 211 пассажиров, взялся за работу.
Правда, директор МТП-1 Владимир Ночевский честно признал: один трамвай проблемы не решит, потому как на линиях работает 75 трамваев, большинство из которых сильно изношены. Но на церемонии пуска вагона глава Новокузнецка Валерий Смолего сообщил, что в марте в Новокузнецк поступят еще три белорусских кузова. “Будем постепенно наращивать обмен трамвайного парка в городе”, - заявил мэр.
А заодно вчера на территории МТП-1 Новокузнецку вручили пять автобусов марки МАЗ-103 — тоже белорусских. Низкопольные автобусы, приобретенные за спонсорские деньги, рассчитаны на 99 человек: 22 пассажира могут ехать сидя, 76 — стоя плюс оборудовано одно место для инвалида-колясочника. По два МАЗа пополнили автопарк ОАО “ПАТП-1” и ОАО “ПАТП-4”, еще один поступил в ОАО “Пассажиравтотранс”.
Руководители автопредприятий не скупились на слова благодарности за новый подвижной состав. Но вопрос об увеличении стоимости проезда всплыл сам собой.
“Содержать автобусы становится все сложнее, особенно вот такие — новые, которые оборудованы спутниковой навигацией, тахографами, современной системой управления, — пояснил по нашей просьбе генеральный директор ОАО “ПАТП-1” Юрий Зяблицкий. — На предприятиях давно пора менять станочное оборудование. И, конечно, наших собственных доходов на это не хватает — они вообще покрывают только 56 процентов расходов. За последние полгода расходы на топливо увеличились на 20 процентов (из 14 миллионов среднемесячного дохода 6,5 миллиона мы тратим только на топливо), расходы на тепловую энергию выросли на 37 процентов. Поэтому необходимо повышать стоимость проезда: 10 рублей — это очень мало”.
Новые автобусы решено направить на маршруты № 4, 13, 64б, 80а и 89.
Валентин Волченков (фото)
